Kilitli Kapılar Nasıl Açılır?
kilitli kapı nasıl açılır, genelde komşu arkadaş yada sıradan kişiler ben kapıyı açarım der ve işe girişirler, zaman harcama dışında bir işe yaramazlar, kapıyı açayım derken kapıya oldukça zarar verip deforme ederler .ustasına vereceğiniz paranın üç katını ödetirler,siz siz olun işi her zaman bilen bir ustaya emanet edin hem keseniz hem gönlünz rahat etsin
Kilitlerin Tarihi ve İcadı
Kilidi Kim Buldu?
Anahtar ve kilidin icadı için M.Ö. 2000 yılına baktığımızda Mısırlıların ilk kilitleri kullandığı görülür. Mısırlıların kullandığı bu kilitler ahşap olup oldukta büyük boyutta dırlar.
İlk kilitlerin çalışma mekanizması şöyledir: Sürgü üzerindeki deliklere pimlerin girmesi ile kilitleme sağlanırken, pimleri boşa çıkaran t anahtar sistemiyle de kilidin açılması temin edilir.
Kilitlerin Tarihi
Mısırlılardan ve Eski Romalılardan 18.yy`a kadar en yaygın şekilde kullanılan kilit türü, kılavuz tipi kilitler olmuştur. Günümüzde de hala kullanılan bu kilitler, daha çok iç mekan kapılarında, dolap kapılarında ve çekmecelerde olduğu gibi yüksek emniyet gerektirmeyen basit tip kilitlerdir. Bu kilitlerin önemli özelliği kilitleme mekanizmasına girişi sağlayan delikle, anahtarın ayrı büyüklükte ve şekilde olmasıdır.
Kilit Tarihindeki Efsane İsimler
İngiliz buluşçu Joseph Bramah, yaptığı kilitler ile kilit dünyasının en önemli şahsiyetlerinden birisidir. Bramah’ın yaptığı kilitler öylesine sağlam ve karışıktı ki, döneminde hırsızlara karşı en etkili güvence oldular. Bkz: Çilingirlik ve İlk Çilingir
Linos Yale’nin (1821–1868) 1848 yılında bulduğu, onun ismiyle anılan Yale kilitler, günümüzde de hala kullanılmaktadır. Bkz: Yale Kilit Nedir?
Günümüzde Kilitler
Mekanik kilitlerin yerini elektronik kilitler almaya başlamıştır. Teknolojinin çok fazla gelişmesi neticesinde günümüzde parmak izi okuyan, avuç içini okuyan, göz retinasını okuyan ve hatta insan sesini tanıyan sistemler yaygınlaşmaya başlamış ve bu sistemlerde güvenlik amaçlı kullanılmaya başlanmıştır. Yeni tip kilit teknolojileri ayrıca bir anahtar taşıma zorunluluğunu da ortadan kaldırmaktadır.
İmmobilizer Nedir?
Bu sistem tamamen güvenlik odaklı olarak 1944 yılında Frank Marugg tarafından bulunmuş ve 1958 yılında yine kendisi tarafından patenti alınmıştır. Gelişen dünya koşullarında; artan hırsızlık olaylarıyla beraber kullanımı standart hale getirilmiştir. İlk olarak İngiltere’de 1997 yılında devlet tarafından kullanımı zorunlu kılınmıştır. Bunu takiben diğer ülkeler de zaman içerisinde immobilizer sistemini standartlaştırmıştır. Günümüzde tüm yeni model araçlarda bu sistem kullanılmaktadır.
İmmobilizer otomobillerin araç çalıştırma (kontak) sistemine takılan elektronik bir devredir. Bu elektronik devrenin bir parçası arabayı çalıştıran kontak anahtarı içindedir ve bu parça tamamlanmadan motor çalışmaz. Bu nedenle İmmobilizer olan otomobiller, “düz kontak” yapılamaz ve çalınmaları çok daha güçtür.
İmmobilizer sistemi çoğu kez anahtarla birleştirilse dahi, değişik otomobil firmaları, değişik teknikler kullanabilmektedir. Örneğin Citroen Saxo modelinde immobilizer’ı anahtara yerleştirmek yerine şifre girişi istenen bir klaveye yerleştirmiştir ve bu sistemde motordaki elektronik kilidin açılması ancak şifre girmek suretiyle mümkündür.
İmmobilizer’ın kilitlediği sistem de otomobilden otomobile değişmektedir. Bazı markalar, immobilizer devresi ile ateşleme sistemini kilitlerken, bazıları gazı, bazıları ise her ikisini birden kilitleyebilmektedir.
İmmobilizer yeni model ve özellikle orta sınıfın üstü araçlarda giderek standart hale gelmekle birlikte özellikle Türkiye’de hala pekçok yeni araç immobilizer’a sahip değildir. Oysa İngiltere, Kanada ve Avustralya gibi ülkelerde trafiğe yeni çıkan araçlarda immobilizer olması yasal bir zorunluluk haline gelmiştir. (İngiltere’de 1997’den, Avustralya’da 2001’den itibaren)
İmmobilizer’ın kullanımının yaygınlaşması araç hırsızlıkları olaylarını büyük ölçüde önlemesi nedeniyledir. Avustralya’da kaydedilen istatistikler immobilizer olan araçların çalınma riskinin %75’e kadar azaldığını göstermektedir.
Öte yandan her immobilizer sistemde aynı derecede güvenli kabul edilemez. Bazı otomobil firmalarında immobilizer güvenliği aracın motor sistemine daha derin şekilde monte edilmiştir ve çok uzun zaman ve uğraş verilmeden devre dışı bırakılmaları mümkün değildir. Bu sistemler bu nedenle çok daha da güvenlidir. Oysa bazı araba modellerinde elektronik kilitleme devresi motorun içinde çok daha kolay ulaşılabilir ve devre dışı bırakılabilir şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle teknik uzmanlığı olan bir kişi kaputu açarak 5-10 dakika içinde immobilizer’ı devre dışı bırakıp, daha sonra aracı düz kontakla çalıştırabilir. Bu sistemler şüphesiz ki daha az güvenlidir ancak yine de immobilizer’ın bir aracın çalınma riskini büyük ölçüde azalttığı, çünkü kolay devre dışı bırakılan immobilizer modellerinde bile, hırsızın 5-10 dakika kaput açık çalışması gerektiğiden böyle bir aracın çalınma riski de, immobilizer olmayan bir araca göre çok daha düşük olacaktır.
İmmobilizer kelimesinin Türkçe’de kullanılan ve yaygınlaşmış bir karşılığı henüz yoktur ve halen bu teknik orjinal dildeki karşılığı ile anılmaktadır. Ancak zaman zaman İmmobilizer yerine “çipli oto anahtarı sistemi” teriminin kullanıldığı da rastlanmaktadır. Aynı şekilde “elektronik motor kilitleme”, “çipli motor kilidi” gibi terimlerin immobilizer için kullanılması da düşünülebilir.
